GM va étendre son système mains libres Super Cruise pour couvrir 400 000 miles, y compris la Route 66 et la Pacific Coast Highway

Ce feu vert signifie que vous pouvez retirer vos mains du volant. Gardez simplement les yeux sur la route !

Mac Hogan | CNBC

DETROIT – General Motors étend son système de conduite mains libres Super Cruise aux États-Unis et au Canada plus tard cette année, en introduisant la fonctionnalité pour les routes et autoroutes non interétatiques telles que la Route 66 et la Pacific Coast Highway.

Avec les routes supplémentaires, le système d’assistance à la conduite sera utilisable sur plus de 400 000 miles de routes américaines et canadiennes, contre environ 200 000 miles d’autoroutes strictement divisées.

“Ce sont les routes principales qui relient les petites villes et les cantons à travers les États-Unis et le Canada”, a déclaré David Craig, spécialiste de la cartographie de GM, lors d’un point de presse. “Cela s’étend La disponibilité de Super Cruise pour de nombreux millions de clients supplémentaires.”

Super Cruise utilise un système de capteurs et de caméras pour contrôler les fonctions de direction, de freinage et d’accélération de la voiture sans intervention du conducteur. Il utilise également des cartes haute définition ; une barre lumineuse pour communiquer avec le conducteur ; et un système de surveillance embarqué pour s’assurer que les conducteurs restent attentifs pendant le fonctionnement de Super Cruise.

La fonctionnalité, même avec la mise à jour, ne fera pas de virages au nom du conducteur ou ne fonctionnera pas dans les villes, les villages et les rues résidentielles, comme certains des systèmes d’assistance à la conduite de Tesla. Super Cruise remettra également le contrôle du véhicule aux conducteurs s’ils approchent d’une intersection avec un panneau d’arrêt ou un feu de circulation.

Malgré des noms comme Super Cruise, ou les marques Autopilot et “Full Self-Driving” de Tesla, ces véhicules ne sont pas autonomes, ni sûrs à utiliser sans conducteur au volant.

GM a déclaré que les nouvelles routes pour Super Cruise seront disponibles via des mises à jour en direct ou à distance, à partir du quatrième trimestre de cette année pour la plupart de ses véhicules éligibles. GM ne facturera pas la mise à jour, mais le module complémentaire optionnel commence actuellement à 2 200 $ ou 2 500 $, selon le véhicule.

GM étend son système de conduite mains libres Super Cruise aux États-Unis et au Canada plus tard cette année à 400 000 milles de routes,

GM

GM a lentement augmenté la disponibilité et les capacités de Super Cruise depuis son lancement en 2017. Il prévoit de proposer Super Cruise sur 23 modèles dans le monde d’ici la fin de l’année prochaine. Il a également annoncé un nouveau système appelé “Ultra Cruise”, qui, selon GM, sera capable de gérer la conduite dans 95% des scénarios.

Le niveau premium de GM pourrait rendre l’entreprise plus directement compétitive avec le constructeur de véhicules électriques Tesla, dirigé par Elon Musk. Les systèmes d’assistance à la conduite de Tesla incluent le pilote automatique standard et l’option premium commercialisée sous le nom de Full Self-Driving (ou FSD), ainsi que FSD Beta qui permet aux conducteurs de tester les fonctionnalités sur les routes publiques avant qu’elles ne soient généralisées.

Les systèmes d’assistance à la conduite ont connu une augmentation de l’attention réglementaire, en particulier autour des accidents impliquant des véhicules Tesla.

Mario Maiorana, ingénieur en chef de GM chez Super Cruise, a déclaré que la société était en communication régulière avec la National Highway Traffic Safety Administration au sujet du déploiement des routes supplémentaires.

“Nous n’allons pas le publier tant que nous ne l’aurons pas entièrement testé”, a déclaré Maiorana, prenant un léger coup à Tesla, qui propose des systèmes “Bêta” en cours de développement à certains propriétaires.

Le Super Cruise de GM n’a pas reçu autant d’attention ou d’examen que les systèmes de Tesla, en partie à cause de garanties supplémentaires et de l’approche plus conservatrice de l’entreprise. GM n’a également vendu qu’environ 40 000 véhicules avec Super Cruise, tandis que Tesla propose une certaine forme de ses systèmes sur chaque véhicule qu’il propose.

La NHTSA a signalé début juillet qu’elle avait ouvert plus de 30 sondes depuis 2016 sur des collisions impliquant des véhicules Tesla où des systèmes d’assistance à la conduite comme le pilote automatique étaient un facteur suspecté. Le même rapport a noté que le chien de garde fédéral des véhicules enquêtait sur deux incidents non mortels impliquant potentiellement Super Cruise.

Les accidents de Tesla faisant actuellement l’objet d’une enquête ont entraîné la mort de 16 occupants de véhicules ou de piétons, selon l’agence.

Les constructeurs automobiles sont tenus par la loi de signaler à la NHTSA les collisions mortelles et autres collisions graves impliquant des systèmes d’assistance à la conduite.

– CNBC Lora Kolodny contribué à ce rapport.

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