Stephen King témoigne; Musk contre-attaque; Boeing 787 obtient OK: 3 histoires juridiques à surveiller

Le mois d’août généralement calme de cette semaine démarre avec un procès lundi sur le procès antitrust du ministère de la Justice contestant l’acquisition en cours par Penguin Random House de son rival Simon & Schuster.

Nous regardons également la contre-poursuite du PDG de Tesla (TSLA) Elon Musk contre Twitter (TWTR), qu’il a déposée vendredi dans le cadre de ses efforts continus pour se retirer de son accord de 44 milliards de dollars pour acquérir le site de médias sociaux.

Et après plus d’un an de retards, Boeing (BA) aurait obtenu l’autorisation de la Federal Aviation Administration sur son plan de réparation et de reprise des livraisons de son 787 Dreamliner. Voici plus sur les trois histoires juridiques que nous regardons cette semaine:

Début du procès sur la domination de l’édition

Penguin Random House, le plus grand éditeur de livres au monde, doit entamer lundi un procès à Washington, DC, pour défendre le procès antitrust fédéral du ministère de la Justice visant à mettre fin à son accord de 2,2 milliards de dollars pour acquérir son rival Simon & Schuster.

L’accord, conclu en 2020, réduirait le nombre d’éditeurs américains de cinq à quatre.

Le ministère de la Justice soutient que l’accord permettrait à Penguin Random House de contrôler près de la moitié du marché des acquisitions de droits d’édition, laissant aux consommateurs moins de choix. Le ministère fait également valoir que l’accord entraînerait une baisse de la rémunération versée aux auteurs pour leur travail.

Le romancier légendaire Stephen King – auteur de livres dont “The Shining”, “Carrie” et “Misery” – doit témoigner au nom du gouvernement.

Stephen King lors d’une séance de dédicace le 9 novembre 2006 Photo de Richard Keith Wolff/Avalon/Getty Images

Twitter contre Musk ajoute Musk contre Twitter

Musk a riposté contre Twitter (TWTR) vendredi dans une contre-poursuite dans le cadre de ses efforts continus pour éviter de conclure son accord pour acheter la société pour 44 milliards de dollars. Le PDG de Tesla (TSLA) a déposé la demande reconventionnelle de manière confidentielle, la cachant à la vue du public. Une demande reconventionnelle pourrait contrecarrer le calendrier de l’affaire déjà fixé pour le procès en octobre, étant donné que le temps est généralement fixé aux parties pour échanger et examiner les documents.

La semaine dernière, le juge en chef du Delaware Chancery Court a accordé à Twitter un procès accéléré qui se déroulera sur cinq jours en octobre. Le juge a également accordé la demande de Musk pour une date de début le 17 octobre. Twitter recherche le procès rapide pour éviter ce qu’il dit être des dommages irréparables des perturbations commerciales en cours et de la volatilité des marchés boursiers.

Twitter fait valoir dans son procès que Musk devrait être tenu de conclure l’accord parce que ses raisons de le résilier ne relèvent pas du contrat et ne sont qu’une couverture pour les remords de l’acheteur. Musk, d’autre part, fait valoir qu’il a le droit de renoncer à l’accord parce que Twitter refuse soi-disant de lui donner les données qu’il souhaite sur le nombre de faux comptes qui fonctionnent sur sa plate-forme.

Feu vert pour le Boeing 787 Dreamliner

Un hold-up réglementaire qui a frustré l’activité d’avions commerciaux de Boeing (BA) a été levé en grande partie vendredi lorsque la Federal Aviation Authority a approuvé ses plans de réparation et de reprise des livraisons de son 787 Dreamliner, selon plusieurs rapports. Le changement permettra à la société de commencer à réaliser environ 10 milliards de dollars en espèces qui ont été ralentis par l’arrêt des livraisons, a rapporté Bloomberg.

La FAA a interrompu les livraisons de Boeing Dreamliner en mai 2021 en raison de problèmes de sécurité liés à la construction du fuselage de l’avion, après que Boeing a volontairement cessé de livrer l’avion fin 2020. Vendredi, l’agence aurait accordé une autorisation préliminaire afin que Boeing puisse commencer à effectuer les réparations proposées, et reprendre les livraisons dès le mois d’août.

Les exigences de la FAA pour les réparations du Dreamliner ont aggravé les difficultés existantes de Boeing pour renvoyer son avion 737 Max dans le ciel. Les régulateurs du monde entier ont immobilisé l’avion après que deux accidents distincts de sa série modèle 8 ont tué les 346 passagers et membres d’équipage à bord.

Alexis Keenan est journaliste juridique pour Yahoo Finance. Suivez Alexis sur Twitter @alexiskweed.

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