L’extension proposée du crédit d’impôt pour les véhicules électriques comporte quelques mises en garde

Image de l'article intitulé L'extension proposée du crédit d'impôt pour les véhicules électriques comporte quelques mises en garde

Photo: Steve Da Silva

L’extension du crédit d’impôt pour les véhicules électriques proposée par le Sénat fait de nouvelles demandes, les propriétaires de Ford poursuivent à nouveau Ford et Bentley fait des gangbusters. Tout cela et plus encore dans L’équipe du matin pour le vendredi 29 juillet 2022.

1ère vitesse : les crédits d’impôt pour les véhicules électriques peuvent revenir, mais à quel prix ?

Cette semaine, le chef de la majorité au Sénat Chuck Schumer et fossile fuel fan sénateur Joe Manchin est parvenu à un accord de principe cette semaine sur une facture cela supprimerait la limite de vente de 7 $,Crédit d’impôt de 500 EV – permettant à GM, Toyota et Tesla de récupérer leurs remises. Mais pour constructeurs automobiles, ceux les incitations seraient venir avec au moins une inconvénient : la production de véhicules doit être dans Amérique du Nord. De Actualité automobile:

Une proposition du Sénat publiée mercredi prolongerait le crédit d’impôt actuel de 7 500 $ pour les consommateurs achetant de nouveaux véhicules électriques, mais ajouterait des exigences de plus en plus strictes en matière d’approvisionnement en minéraux et en batteries pour les constructeurs automobiles.

D’ici 2024, la proposition prévoit que 50 % des minéraux critiques utilisés dans les batteries de véhicules électriques soient extraits ou transformés aux États-Unis ou dans un pays où les États-Unis ont un accord de libre-échange en vigueur ou à partir de matériaux recyclés en Amérique du Nord. En 2024 et 2025, 60 % des composants de la batterie doivent être fabriqués ou assemblés en Amérique du Nord.

Les exigences d’approvisionnement passeraient à 80 % après 2026 pour les minéraux critiques et, d’ici 2029, il faudrait que 100 % des composants de la batterie soient fabriqués ou assemblés en Amérique du Nord.

L’assemblage final du véhicule doit avoir lieu en Amérique du Nord — une disposition qui s’appliquerait immédiatement après la promulgation du projet de loi.

Alors que l’exigence de production de la batterie obtient un calendrier pour démarrer, l’assemblage du véhicule ne l’est pas – si votre VE n’est pas fabriqué ici, il ne peut pas bénéficier de tous les avantages. Cela signifie que les véhicules de Toyota, Subaru, Kia, Hyundai, Mazda, BMW, Porsche, Mercedes et même les voitures Tesla construites en Allemagne ou en Chine ne seraient pas éligibles. Amusez-vous avec vos Hummers et ID.4, je suppose.

2nd Gear : Ford poursuivi en justice pour encore plus de transmissions Focus et Fiesta

Rappelez-vous en 2019, avant que le monde ne s’effondre, quand Ford a été poursuivi pour les transmissions défectueuses au début-‘20teens Foci et Fiestæ ? Il semble que les problèmes ne se soient pas arrêtés là, car les propriétaires de voitures plus récentes portent maintenant la même plainte devant les tribunaux. Du Presse gratuite de Détroit:

Quatre propriétaires de la Ford Fiesta 2017-19 et de la Ford Focus 2017-18 poursuivent Ford Motor Co., alléguant que les véhicules présentent les mêmes défauts de transmission irréparables que les modèles précédents, ce qui a entraîné des centaines de millions de dollars en paiements de règlement de recours collectifs.

Cependant, les véhicules sont “en proie à de nombreux problèmes et problèmes de sécurité … glissements de transmission, coups de pied, secousses, engagement brutal, usure interne prématurée, accélération soudaine, retard dans les rétrogradations, accélération retardée, difficulté à arrêter le véhicule et éventuellement catastrophique panne de transmission », a déclaré le procès déposé devant le tribunal de district américain du district du Delaware en juin. en juin.

Le procès pourrait potentiellement couvrir environ 380 000 véhicules dans tout le pays équipés d’une transmission DPS6, selon les données des ventes publiques.

Ford a réglé le dernier costume, payant certains propriétaires jusqu’à 20 000 $ pour racheter leurs voitures cassées. Les berlines et les voitures à hayon ont probablement été éliminées, bien que j’aime vraiment l’idée qu’elles aient vu une nouvelle vie dans une série de courses Spec Broken Gearbox au sein de Ford.

3rd Gear : Bentley ne connaît pas le concept de « récession »

Alors que le reste du monde supprime frénétiquement des emplois et licencie des travailleurs pour se préparer à une ralentissement économique mondial, Bentley s’amuse comme jamais en vendant des voitures hautement personnalisées à des “clients fortunés”. De Reuter:

Le bénéfice d’exploitation du constructeur automobile britannique de luxe Bentley a plus que doublé au premier semestre, stimulé par une personnalisation accrue des voitures, les ventes ayant augmenté de manière significative en Europe et en Grande-Bretagne malgré l’incertitude économique mondiale persistante.

“Malgré l’instabilité économique mondiale persistante, il est prometteur de voir Bentley faire preuve de cohérence financière alors que nous réinventons l’entreprise”, a déclaré le directeur général Adrian Hallmark dans un communiqué.

Les ventes mondiales ont augmenté de près de 3 % à 7 398 voitures, contre 7 199 au premier semestre 2021, tandis que le revenu par voiture a bondi de près de 15 % à 213 000 euros contre 186 000, les clients fortunés ayant profité d’un programme de personnalisation.

La nouvelle chose à la mode pour la suite C est de licencier tous vos employés et de rediriger leurs salaires vers des Bentley personnalisées, apparemment. Je suis sûr que cela augure bien pour le monde dans son ensemble.

4e vitesse : Aston Martin jure qu’elle arrêtera bientôt de saigner de l’argent

Cependant, tous les constructeurs automobiles de luxe n’ont pas un tel ballon. Aston Martin, maintenant sans la sortie d’un nouveau film Bond à l’horizon, a passé la première moitié de 2022 à pelleter des livres sterling dans un four. Mais ça ira mieux, c’est promis. De Reuter:

Aston Martin (AML.L) s’attend à ce que ses finances s’améliorent au second semestre 2022 après avoir dépensé des dizaines de millions de livres en espèces plus tôt cette année, a-t-il déclaré vendredi, alors que l’assouplissement de la chaîne d’approvisionnement contribue à stimuler les livraisons de voitures à marge plus élevée.

Ses prévisions de flux de trésorerie disponibles positives surviennent alors que le constructeur automobile de luxe a enregistré une perte plus importante au cours des six premiers mois, entachée par des problèmes de chaîne d’approvisionnement et de logistique qui ont été exacerbés par les blocages en Chine, la guerre en Ukraine et la flambée des coûts.

Aston Martin a annoncé plus tôt ce mois-ci une levée de fonds qui verra le Fonds d’investissement public saoudien dépasser Mercedes-Benz AG (MBGn.DE) pour devenir son deuxième actionnaire derrière le président Lawrence Stroll. L’appel de trésorerie aidera à réparer son bilan criblé de dettes.

Le propriétaire de l’équipe de Formule 1 s’attend à vendre plus de voitures au second semestre 2022, car certains problèmes de la chaîne d’approvisionnement s’atténuent et suite à une montée en puissance de la production de ses modèles les plus rentables – les SUV de luxe DBX707 et la voiture de sport V12 Vantage.

En vous promenant dans New York, vous verrez des Bentley dans la rue, mais je ne sais pas si j’ai déjà vu un DBX707 dans la nature. En fait, le seul dont je me souvienne clairement était à Lime Rock Park. Je ne pense pas que ça compte.

5e vitesse : l’homme obtient un emploi

Hyundai Motor America a un nouveau PDG, et son nom est Randy Parker. Il quitte son poste de vice-président principal des ventes nationales, ce qui signifie qu’il connaît probablement assez bien le pouls du marché américain. De Actualité automobile:

Hyundai Motor Co. procède à des changements de direction clés, notamment la nomination de Randy Parker au poste de PDG de Hyundai Motor America.

Il est l’un des premiers Afro-Américains à être nommé PDG d’un constructeur automobile sur un marché régional. Il est également le deuxième PDG noir nommé dans l’industrie automobile américaine ce mois-ci. Le 12 juillet, Lordstown Motors Corp. a nommé Edward Hightower comme son nouveau PDG – le premier PDG noir d’un constructeur automobile américain en plus de 100 ans.

Dans son rôle actuel de vice-président senior des ventes nationales pour Hyundai Motor America, qu’il a assumé en 2021, Parker a supervisé tous les aspects des ventes et de la distribution.

Parker comprend probablement que les Américains n’achètent pas de voitures à hayon, mais nous pourrions tous au moins lui demander de ramener le Veloster. Ça vaut le coup, non ?

Verso : La dernière frontière

Neutre : la facture EV passera-t-elle telle qu’elle est écrite ?

Toyota, GM et Tesla ont fait pression pour le libellé proposé du crédit d’impôt, mais il interdit spécifiquement l’éligibilité du bZ4X et de nombreux Teslas – sans parler de la ligue des autres constructeurs automobiles dont les voitures électriques ne sont pas construites aux États-Unis, Canada , ou le Mexique. Fera-t-il face recul de ces autres groupes de pression ?

#Lextension #proposée #crédit #dimpôt #pour #les #véhicules #électriques #comporte #quelques #mises #garde

Leave a Comment

Your email address will not be published.