Rivian licencie des centaines de travailleurs alors que ses luttes créent un mal de tête de 19 milliards de dollars pour Amazon et Ford

  • Les licenciements à la startup EV Rivian ont commencé cette semaine.
  • L’entreprise réduit ses coûts au milieu de sa montée en puissance de la production et des inquiétudes concernant l’économie.
  • D’anciens employés publient sur LinkedIn des informations sur les réductions, qui ont eu un impact sur les rôles non manufacturiers.

Les licenciements chez Rivian ont commencé fin juillet alors que le démarrage des véhicules électriques se précipitait pour réduire les coûts dans un climat économique difficile et une pression pour augmenter la production.

Des dizaines de travailleurs qui se disent désormais d’anciens employés ont confirmé leur départ sur LinkedIn avec le hashtag #rivianlayoffs à propos des coupes. Rivian a déclaré mercredi que les licenciements toucheraient environ 6% des 14 000 employés de l’entreprise.

Bloomberg News a initialement rapporté plus tôt ce mois-ci que la startup prévoyait des centaines de coupes. Celles-ci auront un impact important sur les départements moins critiques pour la fabrication et la production, selon d’autres rapports. Un porte-parole de Rivian a confirmé que les rôles de fabrication ne sont pas affectés.

Les mouvements interviennent moins d’un an après l’introduction en bourse à succès de Rivian, au cours de laquelle la société a levé 11,9 milliards de dollars – la plus grande introduction en bourse de 2021. Un chouchou de Wall Street, Rivian était évalué à 66,5 milliards de dollars lors de son introduction en bourse. L’inscription a suivi une série de startups EV qui sont devenues publiques, bien que la plupart l’aient fait via des fusions inversées avec des sociétés d’acquisition à vocation spéciale.

Mais le cours de l’action de Rivian a chuté ces derniers mois dans un contexte de ralentissement plus large des marchés financiers. Au premier semestre de cette année, son action a chuté de 75 %, entraînant de lourdes pertes sur papier pour ses investisseurs.

Amazon a annoncé des pertes de 11,5 milliards de dollars sur sa participation entre le premier et le deuxième trimestre. Au cours de la même période, Ford a perdu 7,9 milliards de dollars sur son investissement Rivian. Ensemble, les deux détiennent environ 27 % des actions en circulation de Rivian.

Rivian a commencé à vendre son premier véhicule, la camionnette R1T, en septembre dernier, battant les constructeurs automobiles traditionnels comme Ford et General Motors, qui ont ensuite lancé leurs propres camions électriques. Après des mois de retards, la startup prévoit de commencer à expédier son deuxième modèle grand public, le SUV R1S, dès le mois d’août. Il produit également une camionnette de livraison pour Amazon.

Rivian a eu du mal avec une montée en puissance de la production plus lente que prévu cette année, livrant 1 227 véhicules au premier trimestre et signalant 4 467 livraisons au deuxième trimestre. La société vise une production de 25 000 véhicules cette année, soit la moitié de ses prévisions de production initiales pour 2022.

Rivian n’est pas la seule start-up de véhicules électriques à être touchée par les préoccupations persistantes concernant l’économie, les contraintes de la chaîne d’approvisionnement, les retards de production, etc. Insider avait précédemment signalé des licenciements chez la startup de véhicules électriques Canoo et le constructeur de camions électriques Xos Trucks.

“Cette décision contribuera à aligner nos effectifs sur nos principales priorités commerciales, notamment l’accélération des programmes de véhicules grand public et commerciaux, l’accélération du développement de R2 et d’autres modèles futurs, le déploiement de nos programmes de mise sur le marché et l’optimisation des dépenses dans l’ensemble de l’entreprise”, le porte-parole de Rivian a déclaré à Insider vendredi. “Nous sommes profondément reconnaissants de la contribution de chaque membre de l’équipe qui nous quitte pour aider à faire de Rivian ce qu’il est aujourd’hui. Ils feront toujours partie de l’histoire et de la communauté de Rivian.”

Êtes-vous un employé actuel ou ancien de Rivian ? Avez-vous un conseil d’actualité ou une opinion que vous aimeriez partager ? Contactez ces journalistes à [email protected] ou [email protected] à partir d’un appareil non professionnel.

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