2023 Chevy Colorado est tout nouveau avec jusqu’à 430 lb-pi de couple

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Photo: Chevrolet

Chevrolet vient de dévoiler une refonte de fond en comble de son pick-up intermédiaire, le Colorado. Avec ce modèle de troisième génération, Chevrolet a eu l’occasion d’évaluer ce qui fonctionnait pour le Colorado, qui peinait à se démarquer dans le segment des camionnettes intermédiaires — jusqu’à la Colorado ZR2 sortit de. Le succès de la ZR2 est clairement la force derrière le nouveau pick-up, car le Colorado 2023 est tout à fait hors route.

Pour l’année modèle 2023, Chevy a réduit la gamme Colorado à cinq modèles, une configuration de carrosserie et un moteur unique disponible en trois sorties. La turbodiesel de 2,8 litres est parti, tout comme le V6 de 3,6 litres à essence. Tous les modèles Chevy Colorado 2023 auront le même moteur, un quatre cylindres en ligne turbo de 2,7 litres emprunté au Chevrolet Silverado, accouplé à une transmission automatique à huit rapports. Le moteur a un vilebrequin 30% plus rigide, un bloc-cylindres plus rigide et une extrémité inférieure entièrement forgée.

De gauche à droite : Chevy Colorado Z71 2023, Trail Boss et ZR2 Desert Boss

De gauche à droite : Chevy Colorado Z71 2023, Trail Boss et ZR2 Desert Boss
Photo: Chevrolet

Bien que chaque Colorado 2023 utilise le même moteur, la puissance diffère assez fortement en fonction du niveau de finition – WT (abréviation de Work Truck), LT, Z71, Patron du sentieret ZR2, par ordre croissant de prix et de fantaisie. Certaines versions offrent une option de moteur de mise à niveau, mais dans les spécifications standard, les sorties se décomposeront comme suit :

  • Colorado WT et LT: 2,7 litres Turbo – 237 ch, 259 lb-pi.
  • Colorado Z71 et Patron du sentier: 2,7 litres Turbo Plus – 310 ch, 390 lb-pi.
  • Colorado ZR2: 2,7 litres Turbo à haut rendement – 310 ch, 430 lb-pi.

Notez l’énorme gamme de puissances, une différence de 73 ch et 171 lb-pi entre la version de base et la version haut de gamme du moteur de 2,7 litres. Le Turbo High Output produit plus de couple que même l’ancien diesel Duramax de 369 lb-pi, tandis que les moteurs de milieu et de haut de gamme correspondent à la puissance de l’ancien V6. La capacité de remorquage est de 7 700 livres avec l’un ou l’autre des moteurs de mise à niveau, tombant à 3 500 livres avec le moteur de base de 237 ch.

Le nouveau Colorado sera disponible exclusivement en configuration à quatre portes et à plateau court, avec la même longueur de plateau de 5 pieds 2 pouces qu’auparavant. L’empattement est plus long de trois pouces, à 134,1 pouces.

Chevrolet Colorado Trail Boss 2023

Chevrolet Colorado Trail Boss 2023
Photo: Chevrolet

Les différents niveaux de finition offrent des quantités variables de garde au sol et de largeur de voie. Les Colorado WT et LT ont une garde au sol de 7,9 pouces et une largeur de voie de 62,8. Le Colorado Z71 vous offre un pouce supplémentaire de garde au sol. Le Trail Boss ajoute un élévateur de suspension de 2 pouces pour une garde au sol de 9,5 pouces et ajoute environ 3,4 pouces de largeur de piste, à 66,2. La largeur de voie du Colorado ZR2 haut de gamme est un peu plus large que Trail Boss, à 66,3 pouces, mais le ZR2 obtient une suspension encore plus grande de 3 pouces (par rapport au WT), ce qui lui donne une garde au sol de 10,7 pouces.

Chevrolet Colorado Z71 2023

Chevrolet Colorado Z71 2023
Photo: Chevrolet

Fondamentalement, ce que Chevy a fait avec le Colorado, c’est de créer une hiérarchie des capacités hors route. Le modeste Colorado WT 2WD est en bas, tandis que le Colorado ZR2 4WD est en haut.

Le ZR2 a encore amortisseurs à tiroir, ainsi que des bras de commande en fonte, des différentiels à verrouillage électrique avant et arrière et une boîte de transfert à deux vitesses. Les roues de 17 pouces et les pneus tout terrain de 33 pouces de la ZR2 scellent l’affaire. Mais si cela ne suffit pas, il existe un nouveau pack Desert Boss en édition spéciale, qui comprend des roues compatibles avec le verrouillage des billes et d’autres équipements de trail – même une caméra sous le châssis pour voir à quel point les rochers sont gros là-bas ! La caméra est disponible sur les camions Z71 et ZR2 sans l’ensemble complémentaire.

Le Chevrolet Colorado ZR2 2023 arborant l'ensemble Desert Boss en édition spéciale.

Le Chevrolet Colorado ZR2 2023 arborant l’ensemble Desert Boss en édition spéciale.
Photo: Chevrolet

L’alimentation de la caméra est transmise via un écran central de 11,3 pouces, mais vous n’avez pas à faire des folies sur un Colorado ZR2 Desert Boss pour obtenir le bon infodivertissement ; l’écran de 11,3 pouces est livré en standard, quelle que soit la finition. Apple CarPlay et Android Auto sans fil sont de série, mais l’infodivertissement intègre Google Built-In, qui offre au système des services Google natifs.

L’inclinaison lourde du nouveau Colorado n’est pas vraiment une surprise. Le tout-terrain est allé et s’est attiré un attrait de masse après avoir été une niche parmi les fans de camions et de VUS. Et cela vaut le double pour les camions intermédiaires comme le Toyota Tacoma, Ford Ranger, Nissan frontière et jeep gladiateur. Les gens paient beaucoup pour les versions tout-terrain de ces modèles.

Chevrolet n’a pas encore révélé d’informations sur les prix du nouveau Colorado. La production débutera au premier semestre 2023 à l’usine GM de Wentzville dans le Missouri, où, historiquement, la Chevy Colorado a été fabriquée aux côtés de la GMC-Canyon. Les prix seront révélés à mesure que nous nous rapprochons de la production. Nous devrons attendre jusque-là pour voir si le Colorado ZR2 égalera le Ford Ranger Raptor tant attendu en capacité et en coût.

Intérieur de la Chevy Colorado ZR2 2023.

Intérieur de la Chevy Colorado ZR2 2023.
Photo: Chevrolet

Chevrolet Colorado WT 2023

Chevrolet Colorado WT 2023
Photo: Chevrolet

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